....PARACAS EN BICICLETA?..CLARO QUE SI!!!

....ENTONCES QUEREMOS MONTAR BICICLETA, PERO QUEREMOS IR A UN LUGAR  A UN LUGAR LLENO DE HISTORIA... ESPECTACULARES VISTAS DE AVES MARINAS....MIRADORES DE AVES EXTRAORDINARIAS.... COMIDA (MARINA) EXCELENTE Y VARIADOS HOSPEDAJES Y HOTELES (5 ESTRELLAS?...TAMBIEN TIENES)
....ESE SITIO ES PARACAS... UN SINGULAR PARAISO MARINO EN EL LITORAL SUREÑO...EN PISCO, Y SI ES EN BICICLETA MUCHO MEJOR..!!!

NO TE OLVIDES DE RESERVAR CON ANTICIPACION TU HOSPEDAJE MAS CONFORTABLE QUE TE APETEZCA...LOS HAY DE VARIADOS PRECIOS DESDE 90 SOLES O  MENOS HASTA 1200 SOLES O MÁS...

LUEGO NO TE OLVIDES DEL BLOQUEADOR SOLAR ACCESORIOS DE REPUESTOS DE REPARACION DE LAS LLANTAS UN INFLADOR Y AGUA O REHIDRATANTE... MUCHA AGUA, POR FAVOR...!!!!

... Y A MANEJAR...!!!

TEN MUCHO CUIDADO ESO SÍ, DE MANEJAR POR LOS SENDEROS LIMITADOS ... YA QUE ESTAS PRONTO CON EL LIMITE DE LA RESERVA NACIONAL DE PARACAS... YA TE CUENTO QUE ME ATREVI, JUNTO A UN AMIGO A MANEJAR CERCA A LA RESERVA PARA OBSERVAR A LOS FLAMENCOS Y PRONTO NOS ACERCAMOS MAS Y MÁS.... HASTA QUE NOS LLEGO EL GUARDACOSTAS....Y POR UN PELO NO TERMINAMOS EN LA COMISARIA..!!! YA QUE ESTABAMOS EN UN AREA PROTEGIDA (ERA EL LUGAR DONDE SE ALIMENTAN ESTAS AVES)...
LUEGOS DE ESO ES MEJOR RESPETAR TODA SEÑALIZACIÓN A LA VISTA
Y DISFRUTAR...!!!

SABIAS QUE MUCHOS CICLISTAS DEBEN RASURARSE LAS PIERNAS??

CLARO QUE SÍ...Y NO SOLAMENTE POR RAZONES ESTÉTICAS O PARA "MOSTRAR"LAS PIERNITAS.

LO QUE SUCEDE ES QUE PARA EL CICLISTA DE COMPETENCIA (SOBRE TODO LOS CILCLISTAS DE RUTA) ESTO ES IMPRESCINDIBLE PORQUE:

-HACEN MENOS RESISTENCIA AL VIENTO (AERODINÁMICA), VITAL SI PRETENDES OPTIMIZAR TU ESFUERZO.

-ANTES DE LA COMPETENCIA ES NECESARIO LOS MASAJES Y CALENTAMIENTO DE MUSCULOS Y ESTO ES PARTICULARMENTE MUY COMPLICADO EN UNA PIERNA CON MUCHOS VELLOS.

-EN CASO DE CAIDAS, ES MUY IMPORTANTE PARA OPTIMIZAR LA CICATRIZACION Y CONTRARRESTAR LAS INFECCIONES ULTERIORES DEBIDO A LOS VELLOS.

-MAS COMODIDAD EN EL MANEJO, EVITANDE DE ESE MODO ALGUN "ENREDO" Y ROCE CON LOS COMPONENTES Y EL ASIENTO.

PERO NO TE PREOCUPES SI NO QUIERES HACERLO (POR OTRAS RAZONES), CON PIERNAS RASURADAS O NO LA DIVERSION ESTA ASEGURADA CADA VEZ QUE MONTAS UNA BICI, YA SEA MONTAÑERA, RUTA, BMX, TRIAL, CLICLOCROSS, TANDEM, CRUISER, CON SUSPENSION O SIN SUSPENSION, PARA HACER RALLY, MOUNTAIN, DOWNHILL O PASEO... INCLUSO SI VAS A COMPRAR EL PAN POR LAS MAÑANAS (COMO YO)

Y RECUERDA:

USE CASCO CADA VEZ QUE MONTE EN BICI!!!

MISSY GIOVE...FUERZA!!

VAMOS MISSY GIOVE...DANOS MAS DE TÍ

COMO SE SABE, MISSY ESTA PASANDO POR MOMENTOS UN POCO DIFICILES...

PERO ESPERAMOS VERTE PRONTO!

ESTOY SEGURO QUE SALDRAS DE LA PENUMBRA Y BRILLARAS COMO ANTES!

SAVE MISSY GIOVE !...

USE CASCO AL MONTAR EN BICI

SHORT O LYCRA PARA MANEJAR????

CADA MAÑANA, CUANDO SALGO AL TRABAJO, LO HAGO EN MI BICI...EL PRIMER DIA INTENTE IR CASUAL Y EN SHORT (Y FUÉ UN DESASTRE), A PARTIR DE ALLI DECIDI USAR LA LYCRA Y ME FUÉ ESPECTACULAR Y DEBIDO A:
.PUEDO DAR MOVIMIENTO TOTAL A LAS PIERNAS EN MANEJO
.ES AERODINAMICO
.NO SE ATASCA CON EL ASIENTO AL LEVANTARME DE ÉL
.NO HAY ROZAMIENTO CON EL ASIENTO O EL FRAME DE LA BICI
SIN EMBARGO TODAVIA PARA HACER RUTAS PEQUEÑAS Y MUY CORTAS NO ES IMPORTANTE.
Y POR FAVOR USA CASCO!!!

COMO LUBRICO LA CADENA DE MI BICI?

LO PRIMERO ES TENER A LA MANO UN FRASCO DE LUBRICANTE (ACEITE) PARA CADENAS... EJEMPLO : FINISH LINE, DYNAMIC, 3 EN 1 , 5EN1...
LUEGO DEBEMOS DEJAR CAER UNAS GOTAS (DE SER POSIBLE CON LA CADENA EN MOVIMIENTO) UNIFORMEMENTE, LUEGO DEBEMOS QUITAR EL EXCESO DE ACEITE CON UN TRAPO O PAÑO DE TALLER...(ESTO ES VITAL PARA ASEGURAR QUE LA CADENA FUNCIONE CORRECTAMENTE Y POR MAS TIEMPO, ADEMAS DE EVITAR QUE SE ESTIRE DEMASIADO PRONTO)...

POR FAVOR, USE CASCO SIEMPRE QUE MONTE EN BICI